Подшипник 206

Этот тип подшипника применяется повсеместно во всех отраслях промышленности, сельском хозяйстве. По количеству продаваемых единиц этот подшипник уступит разве что точно такому же, но на размер меньше — 205. В основном такой подшипник покупают закрытого типа — 180206 и именно он производится на подшипниковых заводах в больших объемах. Конструкция — шариковый радиальный — предназначена для восприятия радиальных нагрузок и в очень незначительной степени осевых.

Помимо этих двух модификаций существуют 80206 (закрытый с двух сторон металлическими шайбами), 60206 (закрытый с одной стороны) и 50206 - с проточкой по внешней обойме под стопорное кольцо (последняя разновидность применяется достаточно редко). Подшипники производятся в основном 6 класса точности, они предназначены для массового потребителя. Для нужд отдельных отраслей промышленности выпускаются различные модификации с дополнительными требованиями по эксплуатации (требования к шумности, точности, устойчивости к температурным или химическим воздействиям), повышенной грузоподъемностью (обозначается буквой А справа от основного обозначения).

Основные заводы изготовители в нашей стране — ОАО «СПЗ» (Саратов, 3 ГПЗ), VBF (Вологда, 23 ГПЗ), ООО «СПЗ-4″ (Самара) и 2 ГПЗ (Москва). Два последних завода собирают подшипники из китайских комплектующих, произведенных с контролем качества из нормального металла (в отличие от таких брендов, как CRAFT, SZPK, hb и прочих), что обуславливает их меньшую цену при достойных рабочих характеристиках. Подшипники для массового потребителя производятся согласно ГОСТ 520-2002, специальные модификации производятся по ТУ и ЕТУ и поставляются непосредственно с одного завода на другой, минуя дилерскую сеть.

Купить подшипник этого типа по минимальным ценам можно у официальных дилеров заводов.

Ориентировочная цена изделия очень сильно зависит от производителя и составляет от 34 — 35 (Китай) до 280 — 300 рублей (SKF). Подшипники с защитными шайбами и заглушками немного дороже  открытых. Российские подшипники по цене ближе к китайским, но по качеству значительно лучше их.

Размеры и параметры подшипника 206 (6206)

Подшипник имеет следующие характеристики (подшипник 6-180206 — закрытый с обеих сторон резиновыми уплотнениями, основного конструктивного исполнения, сепаратор из стали ШХ-15):

Внутренний диаметр – 30 мм;

Наружный диаметр – 62 мм;

Высота – 16 мм;

Масса – 0,21 кг;

Количество шариков — 9 шт.;

Диаметр шарика — 9,525 мм;

Номинальная частота вращения — 7 500 об/мин. (у открытого подшипника эта величина больше);

Грузоподъемность динамическая — 25,35 кН.

Схема подшипника 206:

Импортные подшипники данного типоразмера обозначаются как 6206 /Рх (где х — класс точности изготовленного подшипника и варьирует от 2 до 6) с дополнительными обозначениями защитных шайб и заглушек как Z, ZZ или 2RS. Например, 6206 2RS — обозначение для подшипника 180206, принятое у производителя FAG.

Применяемость подшипника 180206 (закрытый, аналог — 6206 2RS) в отечественной автомобильной и сельскохозяйственной технике:

• Вентилятор и генератор-возбудитель карьерных самосвалов БелАЗ;
• Промежуточная опора карданной передачи микроавтобусов «Соболь»;
• Промежуточная опора карданного вала микроавтобусов и легкогрузовых авто «Газель»;
• Карданный вал грузовых автомобилей ГАЗ (подвесной подшипник карданного вала ГАЗ);
• Рулевое управление грузовых автомобилей МАЗ и автобусов ПАЗ;
• Контрприводы и различные шкивы комбайнов «Дон» и «Нива»;

Применяемость подшипника 206 (открытый, аналог 6206) в авто-и сельскохозяйственной технике:

• Генератор  и коробка отбора мощности самосвалов БелАЗ, грузовых автомобилей УРАЛ;
• Топливный и водяной насосы трактора ДТ-20;
• Шестерня заднего хода коробки передач, рулевое управление, двигатель тракторов МТЗ (в зависимости от модели), вал отбора мощности, рулевое управление других отечественных тракторов;
• Система охлаждения и промежуточный вал двигателей автобусов ПАЗ;
• Рулевое управление, система охлаждения двигателя, вентилятор грузовых автомобилей МАЗ (у разных моделей — разные места применения);
• Система питания двигателя КамАЗ 6410.

И много других узлов и агрегатов различной техники.